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General Aviation Forum General Aviation (Aviones y Helicopteros de verdad, Full Scale)


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Old 07-06-2013
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Boeing 777 se estrella en SFO

Ahora mismo en CNN que un B-777 en SFO.

http://www.cnn.com/2013/07/06/us/cal...html?hpt=hp_t1

+ YouTube Video
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Old 07-06-2013
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  #3  
Old 07-06-2013
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Este arranco la cola con las piedras al principio de la pista. Sigo investigando, estoy en NTSB mode
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Old 07-06-2013
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Jay, aca en PR esta corriendo un video en el periodico ENDI bastante largo. Es una toma como desde un Heli y muestra todo el avion toda la pista, todos los pedazos desde las piedras al principio de la pista, los restos de la cola, como estaban moviendo el avion que estaba esperando que el accidentado aterrizara, en fin, todo.
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  #5  
Old 07-06-2013
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estoy en NTSB mode
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  #6  
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[QUOTE=JayBarcelo; Sigo investigando, estoy en NTSB mode [/QUOTE]

Saludos GRAN CIENTIFICO
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  #7  
Old 07-06-2013
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wow se le jorobo las vacaciones a los que venian ahi...

te apuesto lo que quieras que par de pasajeros que lo vieron desde el terminal se fueron y no volaron...
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De nada te sirve la pista que dejas detrás de ti!!! La altura que tienes por encima de ti!!! Y la gasolina que no echaste en tus tanques!!!!
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  #8  
Old 07-06-2013
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Jay. Me lo mastica con esed video
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  #9  
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Saludos GRAN CIENTIFICO
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  #11  
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  #12  
Old 07-07-2013
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Basado a las fotos de arriba, punto A contacto y punto B donde termino, 2,300 pies. Hice este Google Earth map.
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B-777 SFO Crash G-Earth1.jpg  
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Ese crew tiene una pierna fuera y otra adentro hasta que terminen la investigación!!! Para un Tailstrike tiene que haber venido con ángulo de ataque excesivo jejeje en el Metro cuando aterrizas sin Flaps el ángulo de ataque es tanto que cuando tocas la cola esta entré 2 a 3 pies del piso imagínate ese aparato!!! Por lo menos no se quemo completo con las cajas negras ahora averiguarán si fue Pilot Error o algo en el sistema...
Están nice las fotos Jay!!!
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  #14  
Old 07-07-2013
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Gente que vio el avion bajando dicen que el angulo en el aproach ya cerca de la pista no era normal, y lo mismo dijeron algunos pasajeros que fueron entrevistados que mencionaron que de momento se escucho cuando trataron de acelerar los motores pero fue muy tarde. Este si huele a Pilot Error. Las cajas negras 'hablaran'. Por que le llaman negras si son mas anaranjadas que las chinas.
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  #15  
Old 07-07-2013
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Ya hay un video del avion estrellandose.

http://www.wapa.tv/noticias/internac...707164103.html
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  #16  
Old 07-07-2013
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Estamos en la escena de los hechos

https://twitter.com/NewsBreaker/stat...79808527872000
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BOjg3IiCcAAEeB6.jpg  
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Old 07-07-2013
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A pesar que esta lejos se ve impresionante!!! Y como pivotea en la nariz del avión luego que arranco la cola!!! Lo que no veo bien es que tan alto sería el ángulo de ataque en final!! Pero esta impresionante !!!!
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  #18  
Old 07-07-2013
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wow, como se levanta de lado, escuche que el incendio pudo haber sido el tanque central que se incendio por impacto o friccion, me imagino la gente que estaba en el otro avion para despegar, muchos se quisieron bajar...
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  #19  
Old 07-07-2013
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Originally Posted by frankie b View Post
Por que le llaman negras si son mas anaranjadas que las chinas.
El color anaranjado es de los mejores colores que el ser humano percibe, para cuestion de visivilidad al buscarlas en accidentes.
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  #20  
Old 07-07-2013
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JayBarcelo JayBarcelo is offline
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JayBarcelo is on a distinguished road
Vi que el Piloto o Capitán anuncio "Go-Around" 1.5 segundos antes del contacto, por que no aplico el "Pilot In Command" y tomar la decisión de abortar el landing si ya sabia que estaba en una situación difícil? y no esperar a un permiso de la torre.
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