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General Aviation Forum General Aviation (Aviones y Helicopteros de verdad, Full Scale)


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  #101  
Old 06-27-2013
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frankie b frankie b is offline
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Originally Posted by Vic3D View Post
Oye se curaron!

Contra Frankie tu que eres un tipo serio, que pasó ahi? jajajaja

Ahora soy mas serio aun, SOY CIENTIFICOOOO !!!!!!!!!
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  #102  
Old 06-27-2013
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Esto es de gente seria

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Originally Posted by frankie b View Post
ahora soy mas serio aun, soy cientificoooo !!!!!!!!!
esto es un foro de gente seria!

Tenemos:

Cientificos
pescadores
actores
psicologos
pilotos de domingo
y mucho mas...
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I can fly only one; at a time. Reducing my hangar...
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  #103  
Old 06-27-2013
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Aqui fotos del avion justo antes del impacto. Miren las superficies.
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Jane Wicker.jpg   Jane Wicker 7.jpg  
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  #104  
Old 06-27-2013
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Estas entiendo que es de la mas fuerte de las fotos es triste terminar asi. Aunque sea haciendo lo mas que le gustaba
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WingWalkCrash.jpg  
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ESTA LA COSA MALA :-(
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  #105  
Old 06-27-2013
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Originally Posted by Vic3D View Post
Aqui fotos del avion justo antes del impacto. Miren las superficies.
Elevador up como dice Jay ?
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  #106  
Old 06-28-2013
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Donde esta la chopita?
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  #107  
Old 06-28-2013
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El problema no fue elevdor - FUE RUDDER!

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Originally Posted by roller1boy View Post
Estas entiendo que es de la mas fuerte de las fotos es triste terminar asi. Aunque sea haciendo lo mas que le gustaba
Si se fijan en la ultima foto que postearon el "Knife Edge" - estaba BAJITO Y SIN COMPENSAR CON RUDDER!!! -

EL PROBLEMA FUE FALTA DE RUDDER, ADEMAS DE EL PESO DESBALANCEADO DE SOLO UNA MUJER.
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  #108  
Old 06-28-2013
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Originally Posted by frankie b View Post
Elevador up como dice Jay ?
Se ve el elevador en UP, y los alerones a favor del peso de la muchacha. Mano el tipo 1) o lo hizo a propósito, o 2) estaba perdiendo RPM/velocidad super rapido y su reaccion fue enderezar el avion rapido pensando que tenia mas altura, y sin querer le dio UP.

En realidad estoy perdido. Inicialmente pensé que por alguna razon el piloto soltó el joystick causando que las superficies cayeran por gravedad, pero creo que a esa velocidad el elevador se hubiece quedado neutral y no se hubiese caido (en este caso UP) por el flujo de aire. Quizas Omar tiene mas conocimiento de los controles de este avion y nos puede aclarar esta posibilidad?

Vic
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  #109  
Old 06-28-2013
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frankie b frankie b is offline
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En Flying Giant un piloto de Stearman dice que con lo pesado de ese avion para sacarlo de la situacion que se ve como si se fuera a estolear hay que hacer ese movimiento rapido con up elevator y rudder. Yo no lo entendi muy bien pero el dice que ha visto ese mismo acto por el piloto muchas veces y la unica diferencia esta vez es que hiba mas lento y haciendo los movimientos mas suave de lo normal pues Jane se habia lastimado unas costillas pocos dias antes del show en una caida de unas escaleras. Y siguen los presentes en el show hablando del fallo momentaneo del motor. Definitivamente esta dificil el issue.
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  #110  
Old 07-02-2013
christian's Avatar
christian christian is offline
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christian is on a distinguished road
Encontre esta FOTO ES BIEN FUERTE!!!!
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  #111  
Old 07-02-2013
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Originally Posted by christian View Post
Encontre esta FOTO ES BIEN FUERTE!!!!
Wow!!! demasiado fuerte
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  #112  
Old 07-03-2013
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JayBarcelo JayBarcelo is offline
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JayBarcelo is on a distinguished road
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Originally Posted by frankie b View Post
Wow!!! demasiado fuerte
Juzgando por lo que dicen, no voy hacer click en ese link
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  #113  
Old 07-03-2013
BE-1900's Avatar
BE-1900 BE-1900 is offline
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Esa foto que puso Christian si que choca...!!!
en la ultima foto que sale del avion si se ve Rudder como si fuera a ponerlo en Knife Edge, pero si en realidad tuvo los problemas del motor no creo que solucionara nada ya que ese avion especifico ellos le metieron un motor de mas caballaje 450 y es mas pesado y sin velocidad ni thrust thel avion no lograria un knife edge jamas, aqui lo que pasa es una cadena de sucesos, ejemplo la maniobra era baja altura, mas el motor le da con fallarle a ellos a esa altura, se nota cuando lo rolea en el video la pequeña nube de humo(tienen que estar atentos pasa rapido pero se ve) en lo que a el le toma reaccionar a la emergencia sin contar como dicen ustedes la muchacha en el ala lo cual si le causa resistencia y bastante, el elevador una de dos cosas, o como dijo Vic en el desespero lo jalo antes de tiempo o como el motor es pesado hizo lo que en ocaciones tenemos que hacer en emergencias intercambiar una cosa por otra, a lo mejor intercambio un poco de altura por velocidad para tratar el roll ya que este avion es bien lento rolleando y para colmo es casi flat bottom el ala que es mucho mas dificil... independientemente la cadena de sucesos o solo accidente o solo pilot error, es lamentable la perdida de ambas personas...
__________________
De nada te sirve la pista que dejas detrás de ti!!! La altura que tienes por encima de ti!!! Y la gasolina que no echaste en tus tanques!!!!

Last edited by BE-1900; 07-03-2013 at 10:21 AM.
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airshow, charlie schwenker, dayton, jane wicker, ohio, stearman, wing walker


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