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RC Airplanes Aviones de Radio Control


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  #41  
Old 02-08-2011
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Unas fotos de el avion de Hector "Moña" Garcia cortecia de Pepino RC club
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181040_10150181684068332_731968331_8756939_3099460_n.jpg   181040_10150181684073332_731968331_8756940_2531459_n.jpg   167324_10150181687613332_731968331_8756974_854283_n.jpg   167324_10150181687618332_731968331_8756975_5130070_n.jpg  
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  #42  
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Muchas gracias por la invitacion el club esta de guille el mas lindo y super comodo con todas las facilidades con las que cuenta que mas c puede pedir, disfrutenla y cuidenla pa que c la disfruten al maximo!!!

www.youtube.com/watch?v=3LYhfM40g24&sns=em
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  #43  
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Originally Posted by Nelvick View Post
Moña ahora que veo el video pana te la comistes. El snap que hicistes a full speed bien bajito te quedo rankiao, se me puso chiquito el estomago cuando lo vi.

y el splash te quedo brutal. Perdites la propela ? por que el avion es cuestion de dejarlo secar y ya.
La propela se rompio en un tip, asi que la cambiare. Ayer prendi el motor y prendio.. aunque como lo habia llenado de aceite puro (para evitar la oxidacion) pues no tiene mucho power, ya que los espares se pusieron prietos y gomososo de tanto aceite que tenia por dentro el motor. Hoy compro carburator cleaner para pasarle a los espares y prenderlo de nuevo.

El fuselage aun esta humedo de por dentro, aunque le heche 2 botellas de talco, la humedad es tanta que se empeloto seguida y no sale con el vacum, asi que lo dejare secando un par de dias mas. Decidimmos desforrar el fuselage, para verificar si la humedad causara al gun daño en el planking y si hay que reforzar algo. Asi que esperemos que este en el aire dentro de 2-3 semenas.

Voy hablar con Tony Russo para que me le haga unos Pontones al Dalton.... se va a llamar el Dalton Extra 300 MWL edition (Moña Water Landing edition)... jajajajaja
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  #44  
Old 02-08-2011
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Moña prende ese motor un buen rato con los espares que tiene puesto y cuando ya no humee mas (por que tienen que humear) le pones espares nuevos. Olvidate de esos espares, una vez cojen aceite no seran los mismos denuevo. Esos los cambias los dos por menos de $15 pesos.
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  #45  
Old 02-08-2011
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Originally Posted by Nelvick View Post
Moña prende ese motor un buen rato con los espares que tiene puesto y cuando ya no humee mas (por que tienen que humear) le pones espares nuevos. Olvidate de esos espares, una vez cojen aceite no seran los mismos denuevo. Esos los cambias los dos por menos de $15 pesos.
Que pesetero es el ingienero ese!!!!
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  #46  
Old 02-08-2011
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Originally Posted by SANABRIA View Post
Que pesetero es el ingienero ese!!!!
Ya te dije una vez.. me deberias dar empleo.. estoy segurro que me ganaria mas trabajando para ti, que de Ingeniero en mi compania..

Nelvick el motor dejo de humear ya, voy a limpiar los spares, para correrlo hoy otra vez, en lo que llegan los nuevos la semana que viene.
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  #47  
Old 02-08-2011
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Originally Posted by hgarcia View Post
Ya te dije una vez.. me deberias dar empleo.. estoy segurro que me ganaria mas trabajando para ti, que de Ingeniero en mi compania..

Nelvick el motor dejo de humear ya, voy a limpiar los spares, para correrlo hoy otra vez, en lo que llegan los nuevos la semana que viene.
Lo siento mucho NO hay plazas disponibles gracias a ley 7. Jjjjjj
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  #48  
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Originally Posted by SANABRIA View Post
Muchas gracias por la invitacion el club esta de guille el mas lindo y super comodo con todas las facilidades con las que cuenta que mas c puede pedir, disfrutenla y cuidenla pa que c la disfruten al maximo!!!

www.youtube.com/watch?v=3LYhfM40g24&sns=em

jajajaja se lo pegaste bien de cerca al alcalde
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  #49  
Old 02-08-2011
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tremendo club se paso super nitido las facilidades son unicas cuidenlo y gozenselo
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  #50  
Old 02-08-2011
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metele dentro del fuselaje bolitas de papel de periodico y se las cambias a diario como por 3 dias queda seco. eso lo hago cuando se mojan las botas y al dia siguiente estan secas.
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Originally Posted by hgarcia View Post
La propela se rompio en un tip, asi que la cambiare. Ayer prendi el motor y prendio.. aunque como lo habia llenado de aceite puro (para evitar la oxidacion) pues no tiene mucho power, ya que los espares se pusieron prietos y gomososo de tanto aceite que tenia por dentro el motor. Hoy compro carburator cleaner para pasarle a los espares y prenderlo de nuevo.

El fuselage aun esta humedo de por dentro, aunque le heche 2 botellas de talco, la humedad es tanta que se empeloto seguida y no sale con el vacum, asi que lo dejare secando un par de dias mas. Decidimmos desforrar el fuselage, para verificar si la humedad causara al gun daño en el planking y si hay que reforzar algo. Asi que esperemos que este en el aire dentro de 2-3 semenas.

Voy hablar con Tony Russo para que me le haga unos Pontones al Dalton.... se va a llamar el Dalton Extra 300 MWL edition (Moña Water Landing edition)... jajajajaja
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EL QUE NO QUIERA ESTRELLARSE, PUES QUE NO VUELE:banghead:
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  #51  
Old 02-13-2011
JayBarcelo's Avatar
JayBarcelo JayBarcelo is offline
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Tremendas facilidades!. Cuando regrese a PR en unos meses me dare la vuelta.
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  #52  
Old 03-11-2011
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Rafaelito30 Rafaelito30 is offline
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Me perdi la oportunidad de ir pero espero la prosimabes ir
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