MarCam
03-01-2007, 11:33 PM
Saludos cordiales. Comparto con ustedes una resena del montaje de mi J2M3 Raiden.
Historia
El "Raiden" (rayo) fue el primer caza japones (perteneciente a la Marina Imperial) disenado expresamente como interceptor. Su diseno se centraba en velocidad y capacidad de ascenso, esto en lugar de la maniobrabilidad. A pesar de que se produccion enfrento constantes dificultades tecnicas, el raiden resulto ser - en opinion de los propios pilotos americanos que lo enfrentaron - el mas efectivo interceptor utilizado contra los B-29 Superfortress. El Raiden contaba con una magnifica velocidad, armamento desvastador (casi a la par con el del FW 190) y blindaje adecuado. Para la tripulacion de los B29 fue afortunado que el J2M no se fabricase en grandes numeros (unos 476 aproximadamente), aparte de que aparecio en el escenario belico muy tarde.Los americanos lo conocian con el nombre en clave de "Jack". Presento otros datos:
Motor: Mitsubishi MK4R-A Kasei 23a , 14 cilindros,radial, enfriado por aire, 1800 hp.
Velocidad maxima: 380 mph (612 km/h)
Velocidad de ascenso: 3610 pies (1100 metros) por minuto
Radio de accion:1025 millas nauticas (normalmente)
Armamento: 4 canones Tipo 99 de 20 mm. (dos por cada ala); velocidad de disparo= 600 metros por segundo; cadencia de tiro=520 proyectiles por minuto
El kit
La escala es 1/48 y el kit es de la compania japonesa Arii (antes Otaki), la cual se hizo famosa entre los modelistas para las decadas de 1970 y 1980. Hasta donde tengo entendido, dicha compania ya no esta en el mercado. Mi kit data de 1987, lo tuve guardado con otros kits durante unos 20 anitos hasta que se presento un buen momento para montarlo hacen dos meses. Aunque no compite con los estandares actuales de Tamiya o Hasegawa, era un kit muy preciado por varias razones: precio modico( $10), buenas calcomanias (utilize las del kit sin muchos problemas), excelente encaje de las piezas, no tenia "flashes" o rebabas de plastico (para un modelo hecho mediante el proceso de "plastico por inyeccion", ello indica que los moldes estaban en buen estado) y las lineas que definen lo paneles asi como los remaches estaban representados en bajo relieve ("recessed panel lines"). Esto se constituia en ventaja, pues los detalles no se destruyen con el proceso de lijado y pintura.
Construccion
El kit se monto mayormente "out of the box", es decir, siguiendo las instrucciones provistas, aunque dejo en claro que se requiere buscar referencias en libros y en internet pues las instrucciones son demasiado simples y en japones (aunque con algunas frases traducidas al ingles), ademas de que ciertos detalles (posicion de la antena, puertas del tren de aterrizaje, tren de aterrizaje trasero) no estan del todo claros.Tuve que hacer un nuevo cabezal para el piloto pues la pieza correspondiente vino contrahecha de fabrica. Lo que hice fue recortar esa parte, hacer la nueva pieza utilizando una lamina de plastico ("sheet styrene" de aproximadamente 1 mm. de grosor)a la que se recorto siguiendo las dimensiones corregidas de la pieza original, anadir (hecho con plastico y recortado a sus dimensiones correctas) el cojin a manera de reposa cabezas, unir la pieza a la parte posterior de la cabina (justo atras del asiento del piloto) y pintar. Las boquillas de los canones se detallaron utilizando un "pin vise" y una barrenita de menos de 1mm.
Pintura y calcomanias
Se recurrio a utilizar un "spray gun" Badger para aplicar el camuflage y pinceles para los detalles. Se utilizaron los siguientes colores:
Tamiya XF11 Japanese Navy Green (camuflaje en fuselaje y parte superior de las alas)
Tamiya XF 12 Japanese Navy Grey (camuflaje inferior del fuselaje y las alas)
Testors 1185 Rust (palas y buje de la helice, tubos de escape, mastil de la antena, cojin para reposar la cabeza)) Muy bueno para representar el color "red - brown" utilizado por los japoneses.
Testors 1169 Flat Yellow ( bandas en los bordes de ataque alar y en los extremos de las palas de la helice) Se mezclo con algunas gotas de Testors 1103 Red para aproximar el color al amarillo - naranja (yellow-orange) utilizado por los japoneses
Testors 1148 Silver (amortiguadores en el tren de aterrizaje) Mezclado con negro en una proporcion de 2 a 1 se consigue un color parecido al acero, el cual use para el tren de aterrizaje.
Pactra RC5209 R/C Acryl Pearl Charcoal (canones) Buen sustituto para el "gun metal"
Model Master Interior Metallic Blue (Interior de los "wheel wells" o pozos del tren de aterrizaje, cara interna de las puertas del tren de aterrizaje)
Representa bien el azul "Aotake" utilizado en la aviacion japonesa
Testors 1149 Black (neumaticos, botas del piloto, detalles del panel de instrumentos) combinado en una proporcion de 6 partes de azul oscuro con 4 de negro se obtiene un color bien aproximado al que se aplicaba a la parte superior del morro del avion evitando los reflejos ("antiglare"). Muchos confunden el color dado a esos paneles con negro. En realidad, tenian un ligero tono azulado.
Testors 1701 brown (uniforme del piloto)
Aero Master 1093 Nakajima Interior Green (interior de la cabina, asiento, panel de instrumentos)
Gunze Sangyo H90 Clear red y H93 Clear Blue (luces en las puntas alares)
Colores Tamiya en acrilico, Testors en esmalte, Pactra y Model Master en esmalte
El modelo representa un avion del 352 kokutai (grupo) con base en Omura (1945). Se utilizaron las calcomanias provistas en el kit. Advierto que al usarlas se requiere sumo cuidado pues son finas y quebradizas (eso sin contar el que, aunque se conservaron, ya tenian unos 20 anitos).
Para el "weatering" se utilizo lo siguiente: polvo de tiza negra (manchas de polvora y hollin de los escapes del motor); Testors Silver (aplicado mediante tecnica de "dry-brush" para simular pintura descascarada o desgasrada) y una pluma Parma (dual tip detail pen) para resaltar la division entre los paneles sin tener que recurrir a los "washes" hechos con thinner y pintura. Para lograr el acabado mate se utilizo Model Master 1960 Flat Clear Lacquer.
Historia
El "Raiden" (rayo) fue el primer caza japones (perteneciente a la Marina Imperial) disenado expresamente como interceptor. Su diseno se centraba en velocidad y capacidad de ascenso, esto en lugar de la maniobrabilidad. A pesar de que se produccion enfrento constantes dificultades tecnicas, el raiden resulto ser - en opinion de los propios pilotos americanos que lo enfrentaron - el mas efectivo interceptor utilizado contra los B-29 Superfortress. El Raiden contaba con una magnifica velocidad, armamento desvastador (casi a la par con el del FW 190) y blindaje adecuado. Para la tripulacion de los B29 fue afortunado que el J2M no se fabricase en grandes numeros (unos 476 aproximadamente), aparte de que aparecio en el escenario belico muy tarde.Los americanos lo conocian con el nombre en clave de "Jack". Presento otros datos:
Motor: Mitsubishi MK4R-A Kasei 23a , 14 cilindros,radial, enfriado por aire, 1800 hp.
Velocidad maxima: 380 mph (612 km/h)
Velocidad de ascenso: 3610 pies (1100 metros) por minuto
Radio de accion:1025 millas nauticas (normalmente)
Armamento: 4 canones Tipo 99 de 20 mm. (dos por cada ala); velocidad de disparo= 600 metros por segundo; cadencia de tiro=520 proyectiles por minuto
El kit
La escala es 1/48 y el kit es de la compania japonesa Arii (antes Otaki), la cual se hizo famosa entre los modelistas para las decadas de 1970 y 1980. Hasta donde tengo entendido, dicha compania ya no esta en el mercado. Mi kit data de 1987, lo tuve guardado con otros kits durante unos 20 anitos hasta que se presento un buen momento para montarlo hacen dos meses. Aunque no compite con los estandares actuales de Tamiya o Hasegawa, era un kit muy preciado por varias razones: precio modico( $10), buenas calcomanias (utilize las del kit sin muchos problemas), excelente encaje de las piezas, no tenia "flashes" o rebabas de plastico (para un modelo hecho mediante el proceso de "plastico por inyeccion", ello indica que los moldes estaban en buen estado) y las lineas que definen lo paneles asi como los remaches estaban representados en bajo relieve ("recessed panel lines"). Esto se constituia en ventaja, pues los detalles no se destruyen con el proceso de lijado y pintura.
Construccion
El kit se monto mayormente "out of the box", es decir, siguiendo las instrucciones provistas, aunque dejo en claro que se requiere buscar referencias en libros y en internet pues las instrucciones son demasiado simples y en japones (aunque con algunas frases traducidas al ingles), ademas de que ciertos detalles (posicion de la antena, puertas del tren de aterrizaje, tren de aterrizaje trasero) no estan del todo claros.Tuve que hacer un nuevo cabezal para el piloto pues la pieza correspondiente vino contrahecha de fabrica. Lo que hice fue recortar esa parte, hacer la nueva pieza utilizando una lamina de plastico ("sheet styrene" de aproximadamente 1 mm. de grosor)a la que se recorto siguiendo las dimensiones corregidas de la pieza original, anadir (hecho con plastico y recortado a sus dimensiones correctas) el cojin a manera de reposa cabezas, unir la pieza a la parte posterior de la cabina (justo atras del asiento del piloto) y pintar. Las boquillas de los canones se detallaron utilizando un "pin vise" y una barrenita de menos de 1mm.
Pintura y calcomanias
Se recurrio a utilizar un "spray gun" Badger para aplicar el camuflage y pinceles para los detalles. Se utilizaron los siguientes colores:
Tamiya XF11 Japanese Navy Green (camuflaje en fuselaje y parte superior de las alas)
Tamiya XF 12 Japanese Navy Grey (camuflaje inferior del fuselaje y las alas)
Testors 1185 Rust (palas y buje de la helice, tubos de escape, mastil de la antena, cojin para reposar la cabeza)) Muy bueno para representar el color "red - brown" utilizado por los japoneses.
Testors 1169 Flat Yellow ( bandas en los bordes de ataque alar y en los extremos de las palas de la helice) Se mezclo con algunas gotas de Testors 1103 Red para aproximar el color al amarillo - naranja (yellow-orange) utilizado por los japoneses
Testors 1148 Silver (amortiguadores en el tren de aterrizaje) Mezclado con negro en una proporcion de 2 a 1 se consigue un color parecido al acero, el cual use para el tren de aterrizaje.
Pactra RC5209 R/C Acryl Pearl Charcoal (canones) Buen sustituto para el "gun metal"
Model Master Interior Metallic Blue (Interior de los "wheel wells" o pozos del tren de aterrizaje, cara interna de las puertas del tren de aterrizaje)
Representa bien el azul "Aotake" utilizado en la aviacion japonesa
Testors 1149 Black (neumaticos, botas del piloto, detalles del panel de instrumentos) combinado en una proporcion de 6 partes de azul oscuro con 4 de negro se obtiene un color bien aproximado al que se aplicaba a la parte superior del morro del avion evitando los reflejos ("antiglare"). Muchos confunden el color dado a esos paneles con negro. En realidad, tenian un ligero tono azulado.
Testors 1701 brown (uniforme del piloto)
Aero Master 1093 Nakajima Interior Green (interior de la cabina, asiento, panel de instrumentos)
Gunze Sangyo H90 Clear red y H93 Clear Blue (luces en las puntas alares)
Colores Tamiya en acrilico, Testors en esmalte, Pactra y Model Master en esmalte
El modelo representa un avion del 352 kokutai (grupo) con base en Omura (1945). Se utilizaron las calcomanias provistas en el kit. Advierto que al usarlas se requiere sumo cuidado pues son finas y quebradizas (eso sin contar el que, aunque se conservaron, ya tenian unos 20 anitos).
Para el "weatering" se utilizo lo siguiente: polvo de tiza negra (manchas de polvora y hollin de los escapes del motor); Testors Silver (aplicado mediante tecnica de "dry-brush" para simular pintura descascarada o desgasrada) y una pluma Parma (dual tip detail pen) para resaltar la division entre los paneles sin tener que recurrir a los "washes" hechos con thinner y pintura. Para lograr el acabado mate se utilizo Model Master 1960 Flat Clear Lacquer.