CELDAS LI-FEPO4

[CHOCOFAN69DALEPABAJO]

QUISIERA SABER SI ALGUIEN TIENE CONOCIMIENTO DE LI-FEPO4? OSI HAN BREGADO CON ESE TIPO DE BATERIA, YO ME IMAGINO QUE SON PARECIDAS A LAS FAMOSAS LION Y LIPOLY.:confused:

[torombolo]

Esto es lo mismo que las A123???

[CHOCOFAN69DALEPABAJO]

TIPO Y TU HAS BREGADO CON LAS A123?:confused:Esto es lo mismo que las A123??? CREO QUE TENDRE QUE CONSEGUIRME VARIAS DE ESAS CELDAS Y INVESTIGAR YO MISMO YA QUE APARENTEMENTE NADIE AQUI TIENE CONOCIMIENTO DE ESTA TIPO DE CELDA.

[Profesor Girafales]

TIPO Y TU HAS BREGADO CON LAS A123?:confused:

Estudiante CHOCOFAN69DALEPABAJO,

Por favor, tratemos a la gente con respeto cuando nos dirigimos hacia ellas.

Usemos palabras como "caballero", "señor", "amigo", etc....

Evitemos estas palabras: "tipo", "pana", "gamberro", "papax"(:crazy_face:), "brodel", "bacalao", "buey", "c****n"(que palabrota:eek:), etc....

Como dijo un usuario de este foro hace poco. Hay que sér caballeroso en este hobby.

Los quiere mucho,

Profesor Girafales

[torombolo]

TIPOOOO!!!!:crazy_face: yo no he bregado con estas Batt. Si te refieres a las A123. Pero por lo que se dice en FG son el futuro (bla,bla,bla!!)
Yo no se bregar ni con NiCad:lol:
Aqui alguito que postiaron (si dije postiaron)en el otro site.
Pros:
Flat discharge curve, consistent power from flight to flight.
Better current output than NiMh or LiPoly.
Real Redundancy: A single 2300mah pack can fly a 40% airplane by itself. If you run two and one fails, you are covered.
No Regulators. Eliminates one potential point of failure.
Lighter than NiMh. Lighter than Lion + reg.

Less Important but nice:
Faster charge times than Lipo/Lion
The are not supposed to explode if abused
Run one chemistry on both the ignition and the Rx.

Cons:
Flat discharge curve, they can't be tested with a simple voltmeter.
You need a new specialized charger to charge them.
They weigh more than similar capacity lions.

Less Important:
Cost. Professionally made packs are still more expensive than a lion + reg setup. (36v Dewalt pack is much cheaper)
Cutting Edge factor. There may be gotchas we don't know about yet.
You have to keep track of your models power usage (something IMHO you should have been doing anyway)

Yo me quedo con lo que tengotongue_lau

[Vic3D]

Las bats LiFePO4 (lithium iron phosphate) esta basada en la tecnologia de las Li-Ion, pero todavia no se estan usando mucho. Segun tendo entendido, aguantan mucha mas carga y descarga, no explotan, pero tienen menos voltage... Para mi que las disenaron mas como para cosas electronicas, asi haciendolas mas seguras.

[CHOCOFAN69DALEPABAJO]

Las bats LiFePO4 (lithium iron phosphate) esta basada en la tecnologia de las Li-Ion, pero todavia no se estan usando mucho. Segun tendo entendido, aguantan mucha mas carga y descarga, no explotan, pero tienen menos voltage... Para mi que las disenaron mas como para cosas electronicas, asi haciendolas mas seguras.GRACIAS TOROMBOLO POR TU APORTACION PERO MI PREGUNTA SE DIRIGIA HACIA LAS LI-FE COMO TAL,AHORA LE DOY GRACIAS A LA PERSONA CON QUIEN MENOS ME LLEVO Y EL SABE POR QUE, GRACIAS POR SU APORTACION ME AYUDO MUCHO EN MI DESICION DE EXPERIMENTAR CON ESTE TIPO DE CELDA YA QUE SI SON NUEVAS.Y SI SON UN POCO MAS BAJITO DE VOLTAJE QUE LAS LI-ON PERO DEBEN DE BREGAR DE IGUAL FORMA. PERO HACE UN TIEMPO ATRAS LAS BATERIAS NUEVAS FUERON LAS LI-PO Y LI-ON Y AHORA TODO CASI EL MUNDO LAS USA.Y SEGUN YO LEI ESTAS CELDAS NO SON TAN MISTICAS EN CUANTO A DESCARGA Y CARGA COMO LAS LI-PO.BUENO CUANDO YO CONSIGA LAS CELDAS VEREMO A VER COMO BREGOTEAN Y LOS MANTENDRE AL TANTO CON ESO. GRACIAS

[CHOCOFAN69DALEPABAJO]

TIPOOOO!!!!:crazy_face: yo no he bregado con estas Batt. Si te refieres a las A123. Pero por lo que se dice en FG son el futuro (bla,bla,bla!!)
Yo no se bregar ni con NiCad:lol:
Aqui alguito que postiaron (si dije postiaron)en el otro site.
Pros:
Flat discharge curve, consistent power from flight to flight.
Better current output than NiMh or LiPoly.
Real Redundancy: A single 2300mah pack can fly a 40% airplane by itself. If you run two and one fails, you are covered.
No Regulators. Eliminates one potential point of failure.
Lighter than NiMh. Lighter than Lion + reg.

Less Important but nice:
Faster charge times than Lipo/Lion
The are not supposed to explode if abused
Run one chemistry on both the ignition and the Rx.

Cons:
Flat discharge curve, they can't be tested with a simple voltmeter.
You need a new specialized charger to charge them.
They weigh more than similar capacity lions.

Less Important:
Cost. Professionally made packs are still more expensive than a lion + reg setup. (36v Dewalt pack is much cheaper)
Cutting Edge factor. There may be gotchas we don't know about yet.
You have to keep track of your models power usage (something IMHO you should have been doing anyway)

Yo me quedo con lo que tengotongue_lauDIAAACHE PA'ASI TA TU ?:confused:MEJOR USA UNA DURACEL QUE ESO ES SOLO QUITA Y PAL ZAFACON:lol: