Stunt Truck, otra categoría???

[NoStRaDaMuS]

Schumacher presenta un truck con nueva actitud, miren como lo presentan:

Introducing the New Schumacher Havoc....The World's First Stunt Truck!

The Havoc is not just another Me-Too Monster Truck. Schumacher Racing has always been a leader creating new product categories with highly powered, ultra speed vehicles like the 21 XTR, Fusion 21 and Menace 21. The Havoc is highly powered, featuring a new Thunder Tiger .28 Pro engine, and it is fast, with a top speed over 50 mph but it does a lot more!

Everywhere you look you see monster truck videos showing drivers launching trucks off huge ramps and quarter pipes. The results are usually spectacular crashes and broken cars. Hobbyists see this and want to do the same things but get frustrated buy the frequency and cost of repairs. The concept of the Havoc Stunt truck revolves around control and survivability. The Havoc is 2wd because 2wd trucks are easier to control in the air then 4wd trucks. 2wd trucks have half the rotational inertia of a 4wd truck so throttle or brake inputs result in changes in attitude or controlled flips not out of control movements. Special suspension geometry, 70mm of suspension travel per corner and and minimal chassis overhang allow the
Havoc to right itself and end up wheels down even after less than perfect landings. The Havoc's oversized suspension components are designed to survive when things don't go quite as planned. The Havoc is not unbreakable but it will survive most tumbles and hard landings that would send the owners of other trucks on a trip to the local hobby shop.

The Havoc opens the door to an all new category of R/C Vehicles...Stunt
Trucks!

[TeamRadikal]

Hacer un stunt truck no es dificil....con cualquier truck se puede. Y difiero de lo q dicen los specs...para mi que una 4wd es mas manejable en el aire. Ademas con settings adecuados en la suspension y el freno puedes hacer frontflips o backflips...eso no es nuevo. Ahora si la guagua corre en 2 gomas de lado o haga "endos" o saltos en una goma pues eso es otro cuento haha!

[Edgar Millenium]

radikal:

Hay algo que quizas no sabes del efecto de Gyro que crea uan 4x4 en las gomas delanteras. Ademas de la inercia que llevan las gomas. Realmente con una 2x4 puedes hacer mejores cambios de direccion en el aire. Por cierto vi un video donde Matt francis lo hace con su guagua con una rampita que apenas tiene como 10 pulgadas de alto.

[TeamRadikal]

Bueno he probado ambos tipos de carros en brincos bastante nastys y en verdad la 4x4 me responde mas agresivo a lo que yo desee hacer en el aire. Quizas la ventaja en ese sentido en una 2wd sea el factor peso por ejemplo... pues es menos masa que tiene q romper inercia en un movimiento brusco en el aire. Y bueno si se perfectamente lo que es el efecto del gyro....por ejemplo coge un aro de bicicleta y agarralo por ambos lados de la piña y dale muchas vueltas.....luego suelta un lado y puedes posar la puntita de la piña en tu dedo...y el aro no se cae...."Gyro effect!" ;)

No soy ningun experto en fisica hehe...solo opino segun mis experiencias.

Alguna vez han visto una 4wd hacer por ejemplo triple backflips???....yo si :D

[Edgar Millenium]

Quizas la ventaja en ese sentido en una 2wd sea el factor peso por ejemplo... pues es menos masa que tiene q romper inercia en un movimiento brusco en el aire. Y bueno si se perfectamente lo que es el efecto del gyro....por ejemplo coge un aro de bicicleta y agarralo por ambos lados de la piña y dale muchas vueltas.....luego suelta un lado y puedes posar la puntita de la piña en tu dedo...y el aro no se cae...."Gyro effect!" ;)

No soy ningun experto en fisica hehe...solo opino segun mis experiencias.

Alguna vez han visto una 4wd hacer por ejemplo triple backflips???....yo si :D

Yeap:

Lo entiendes muy bien, eso mismo es la diferencia entre un 2wd y un 4wd. El gyro en fisica en los vheiculos lo que causa es que siga en balance. Por eso puedes apoyar la goma en un dedo. Para lograr lo mismo en un 4x 4 necesitarias mas fuerza, por ejemplo los motorcitos que montamos, no uno stock :D

[TeamRadikal]

Quizas la ventaja en ese sentido en una 2wd sea el factor peso por ejemplo...

...a eso me referia en cuanto a una ventaja para los 2wd. Pero pues...no se pq he probado 2wd's y no se sienten tan "responsive"... con un power-to-weight ratio aceptable como para lograr el "response".

chekeense esto!
video "bashing at the ring" (http://www.mtracerz.co.uk/movies/bing_long.wmv)

salen buggys y monsters backflipeando!!!!

[Edgar Millenium]

Radikal:

Vi el video, si observas bien, mira el tipo de rampa que usan y las "paredes" de tierra que trepan para lograr que brinquen, en el DVD de XXX main. se ve matt francis con un brinquito que no llega a 8" , a mi mejor recuerdo era una balla de pista.

Pero nada, cada cual tiene su habilidad. Lo que si creo que muchos la compraran y trataran de llevarla mas alla del limite.